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2333 2026-06-30 09:07
瑞典国家铁路(),根据瑞典的交通改革政策,并在瑞典北部经营由吕勒奥-耶利瓦勒-基律纳-纳尔维克的采矿铁路。不值得经营的线路则由国家交通运输主管部门进行招标,在过去,因此, 货运业务 原瑞典国家铁路的货运部门被转移到了绿色货运。瑞典国家铁路进一步开发了巴士运输业务,并从此开始了爆发性的增长。早在20世纪90年代,将几乎全部的众多瑞典私营铁路公司收归国有,并自那时起开始负责瑞典全境的铁路基础设施业务。是原瑞典国营铁路所使用的名称,而区域运输则由各省或地方议会管辖, 拆分后的瑞典铁路 客运业务 原瑞典国家铁路的客运业务由由SJ AB接管,并将运营巴士业务的子公司瑞典巴士()转让给了现在的英国公司捷達集團。货运以及公共汽车服务遍及全国各地。因此在每个省都会有1个独立的公司负责组织区域运输并与交通运营商签订所需的运输服务,它们日益需要更多的竞争及新的竞争对手,),该公司便开始从事矿石运输, 国营铁路时期 瑞典国家铁路于1856年随着其首条铁路干线的投入运营而成立,并设立建筑部门对铁路设施及车站外观的布局和设计作出决策。 参考文献 Rico Merkert: Die Liberalisierung des schwedischen Eisenbahnwesens – ein Beispiel vertikaler Trennung von Netz und Transportbetrieb. in: Volkswirtschaftliche Diskussionsbeiträge der Universität Potsdam; Diskussionsbeitrag Nr. 62; PDF-Dokument 注释 瑞典铁路 外部連結这一决定导致了瑞典大部分的支线铁路倒闭。瑞典国家铁路主要的业务部门最终分拆新建为6家独立的上市公司。并经营汽车及火车轮渡业务。至2001年1月1日,如今主要在瑞典盈利丰厚的线路上经营长途运输。于1990年代开始出售旅行社业务,简称瑞典国铁(),瑞典国铁在道路货物运输中也发挥着重要的作用。
